Denna Ford modell T Touring från 1922 såldes ny av firma F.A. Myrberg i Norberg till hemmansägare Axel Hammar i Stjärnvik. Under många år äges bilen av Lasse Svensson i Surahammar, men nu finns den hos Jan Brusling  i Fagersta.

Längs rallyrutten gjordes ett antal vid stopp vid kontroller. Här är det Claes Bomark från Stora Skedvi som parkerat sin Super X med trevlig sidvagn. Maskinen som är från 1929 var rallyts äldsta motorcykel. Senare under dagen kunde Claes hämta ut första priset i mc-klassen. Bilen till höger är en Packard 733 Standard Eight Convertible från 1930 som ägs av Sune Hanses, Västerås. Både Claes och Sune är medlemmar i Mässing & Nickel.

Myrbergs Verkstadssällskap äger flera fordon. I år använde man sin för tillfället enögda lastbil som föråkare. Det är en Chevrolet series M från 1925 som efter ett brokigt liv renoverats av föreningen.

Helmer Forsgren från By Kyrkby hade startnummer 99 på sin Chevrolet Independence AE Coach 1931. Här pågår det samtal med besättningen i Overland modell 91 Touring 1924 som tillhör Torsångs Motormuseum.

Verkstadssällskapet hade ställt ut sina tvåhjulingar. Det här är en Husqvarna modell 20 på 175 cc från 1927. Man kan säga att denna så kallade "Kattunge" har hittat hem, för den såldes ny av F.A. Myrberg till målarmätare K.W. Karlsson i Kärrgruvan. Den hade då registreringsnummer U9. Motorcykeln är orenoverad men i mycket gott skick.

Ingvar Johansson från Fagersta kom till start med denna, åtminstone till det yttre, orörda Graham Standard Six 4-dörrars Sedan från 1930. Efter resultaträkningen blev det en 30:e plats i bilklassen som hade 112 startande ekipage.

Bertil Lindblad köpte denna Bugatti typ 35B, chassinummer 4922 från 1929, i början av 1950-talet och under samma årtionde lät han renovera bilen. Den ingår numera i Bertil Lindblads stiftelse, som för ett par år sedan lät bilen genomgå en ny renovering till fullt körklart skick. För en tid sedan fick bilen en uppsättning nya däck och därför kan nu bilen köras och visas på motorbanor. 

Märket Bugatti var representerat med hela 9 bilar (inte 11 som andra källor anger). Här står förarna vid sina bilar av typerna 35, 37 40 och 51. Frågan är om det någon gång tidigare har samlats så många Bugattibilar i Sverige, undantaget rena Bugattirallyn?

Rune Möller från Kolbäck ägde och körde denna Lea-Francis Hyper Sports 1928 under många år. Nu har bilen sålts till Danmark och under Knutstorp Revival rattades bilen av den nya ägaren.  

Knutstorp Revival lockade ett 30-tal sport- och racerbilar av förkrigsmodell. Detta ska vara svenskt rekord när det gäller historisk racing, och inte ens när det begav sig på 1930-talet kunde man se så många bilar av den typen. Här har bilarnas förare kört fram sina bilar så att fotografer kunde dokumentera tillfället.

Mässing & Nickelmedlemmen Lars Hågeman från Trelleborg äger denna Morgan Super Aero i racerutförande. Tillverkningsåret är 1930, men motorn är några år nyare. 

Italiensk och franskt på rad. Först Roland Fröjds Alfa Romeo 6C1750 GS från 1930. Bakom står Peter Berings Delage DISS Sports Tourer från 1925. Denna danskägda bil kommer åter att gästa Skåne om omkring en månad, Peter kommer nämligen att ratta bilen under Styrkeprovet.

På Knutstop Revival fanns det en separat samlarbils-parkering med uppskattningsvis några hundra bilar, huvudsakligen med sportig karaktär. Till de äldsta bilarna hörde denna Ford modell A 55A Tudor Sedan från 1928.

Startfältet för förkrigsbilarna innehöll två exemplar av Rileys Brooklands modell. Den gröna bilen är Roland Haraldssons 29:a som ursprungligen ingick i fabrikens team vid Irlands GP på Phoenix Park 1929. Efter Rileyn väntar Jan Hansson med Bugatti typ 35B 1929.

Evenemanget dominerades av bilar i olika former, men några motorcyklar kunde också beskådas, som denna Norton CS1 500 cc 1928, ägd av Mässing & Nickelmedlemmen Johan Lundgren, Furulund.

För 100 år sedan hämtade provinsialläkaren A.G. Nyblin i Gnesta denna Scania-Vabis typ I vid fabriken i Södertälje. Bilen registrerades första gången den 6 november 1914 och tilldelades då igenkänningsmärke A3210. Efter registeromläggningen 1916 blev numret D43. När läkaren avled 1923 övertogs bilen av sonen Sigvard som kom att använda bilen i många år, först som bruksbil och sedan som veteranbil under 50-, 60- och 70-talen. Många har troligen sett bilen på Scanias museum i Södertälje, men lagom till 100 års jubileet plockades bilen ut för att visas upp i samband med Prins Bertil Memorial. Bilen ägs nu Monica Hägglund som utgör 3:e generationen, men i bilen fanns även representanter för 4:e och 5:e generationerna, så bilen kommer sannolikt även fortsättningsvis att vara en släktklenod. Det trevliga ekipaget belönades med 1:a priset i Concours De Charme-tävlingen som anordnades av tidningen Nostalgia Magazine.

Filip Håkanson körde en av tävlingens tre Bugatti-bilar. Bilen är en typ 37A från 1929, dvs. den 4-cylindriga 1,5-liters modellen med kompressor. 

I år besöktes evenemanget av flera ekipage från Åland, bland annat dessa T-Fordar. Enligt deltagarförteckningen är det en 26:a ägd av Göran Johansson och en 22:a ägd av Roland Johansson.

Ytterligare ett ekipage från Åland. Gustaf Sauren äger denna Oakland All American Cabriolet från 1928

A-Fordarna brukar dominera stort bland förkrigsbilarna, så var fallet även i år. Bland annat sågs dessa bilar från 1930 och 1931. Roadstern ägs av Mats Sune Ågren och den täckta Tudorn ägs av Jan Nordström.

Arne Eklund deltog med sin Ford modell A 155D Town Sedan från 1930. Här närmar sig ekipaget Biskopsudden efter att ha deltagit i Motorhistorisk färd.