Hans Osterman var en av de tidiga motormännen i Sverige. Detta uppmärksammar Centrum för Näringslivshistoria med en artikel på sin nyhetsportal. Där beskrivs hur Osterman redan 1899 fick åka automobil för första gången, nämligen i Daimlern som tillhört kronprins Gustaf (som i artikeln av misstag blivit ångdriven). Han startade egen försäljning 1908, och snabbt därpå började han sälja Minerva-bilar, som blev mycket populära som taxibilar i Stockholm. Han tävlade även framgångsrikt med Minerva i KAK:s vintertävlingar, där han vann både 1913 och 1914. Senare började man sälja GM-bilar, och 1925 togs den tredje segern i vintertävlingarna, med en Buick, och därmed var den andra vinterpokalen Ostermans för alltid. 1930 byggdes de välkända marmorhallarna och 1933 firas 25-årsjubilem med en dikt i marmor betitlad Jag är automobilen. Artikeln kan läsas på www.BizStories.se.

(2020-11-06)

Styrkeprovet är ett årligt nordiskt evenemang för de allra äldsta fordonen, tillverkade före 1925, och anordnas växelvis i Sverige, Norge och Danmark. Tidigare i år skulle evenemanget ha gått av stapeln i trakterna kring Varberg, men på grund av den rådande situationen var vi tvungna att skjuta upp det. Planen är nu att evenemanget ska kunna hållas nästa sommar istället, och det kommer genomföras samma vecka som var planerad i år, vecka 32, den 12-15 augusti 2021.

Platsen kommer fortfarande att vara i området kring Varberg, med utgångspunkt från Kusthotellet vid Apelviken. Där planeras det bli ett par dagar med utmanande körning om totalt ca 20 mil. För arrangemanget står Automobilhistoriska Klubben och Mässing & Nickel-sektionen.

Anmälan planeras att öppna den 1:a februari 2021.

(2020-10-20)

Bilsamling från Arvika till salu av Bilweb Auctions

Under oktober har Bilweb Auctions flera stycken auktioner. Den avslutande auktionen drar igång den 23:e oktober och avslutas den 29:e. I auktionen ingår ett flertal bilar från en samling som tillhört Lennart "Torparn" Johansson från Arvika, som avled tidigare i år. Lennart var initiativtagare till Arvika fordonsmuseum, och hade samlat på veteranbilar i flera decennier, men nu säljs alltså ett flertal objekt som alla har stått stilla i många år. Bland bilarna märks fyra stycken T-Fordar, men tyvärr har auktionsfirman inte varit särskilt noggrann med åldersbestämningen den här gången. En Touring uppges vara från 1916 när den uppenbarligen inte är äldre än 1923, och en TT lastbil beskrivs som 1911, men den är definitivt cirka tio år yngre än så. Utöver T-Fordarna är även ett par andra 20-30-talare till salu, i form av A-Fordar, Chevroleter, Nash och en Citroën. Flera av bilarna kommer från Norge och har gått som så kallade russebilar.

Uppdatering: Flera av objekten har nu fått uppdaterade beskrivningar, och årsmodellerna stämmer nu lite bättre, men var noga med att kolla upp vad det verkligen är ni bjuder på.

(2020-10-16; Uppdaterad 2020-10-21)

Vår medlem Pelle Lundström delar med sig av lite information kring några av Lars Haglunds nyförvärv. Även Lars är medlem i M&N, och han har på sistone köpt ett flertal bilar som dykt upp på auktioner. Bland annat köpte han den Hupmobile 1925 som nyligen var till salu, och tidigare har han bland annat köpt en Volvo LV40 på Bilweb Auctions. Denna saknade dokumentation vid köpet, men med hjälp av Pelle och andra duktiga vänner, kunde pappren på bilen hittas på arkivet i Lund, så att en ursprungskontroll kunde gjöras. Men sedan stötte de på ett ännu större problem, vid registreringsbesiktningen hos Opus i Örebro. Bilen måste enligt Opus tolkning ha bromsar på alla hjul, något som även gäller bussar och personbilar. Efter en hel del strulande kunde Bilprovningen i Lindesberg fixa en ny registreringsbesiktning där bilen till slut blev godkänd (med dispens).

(2020-10-10)

Svedinos i Ugglarp fortsätter att avyttra delar av sin fordonspark. En av de tidigaste bilarna i samlingen är en T-Ford Town Car som införskaffades på 1950-talet. Med den och ett par andra bilar deltog Svedino på ett flertal utställningar, parader och barnens dag-tåg under 50-talet, så denna bil har roat många genom åren. Svedino envisades med att kalla bilen för 1914, men den är tillverkad hösten 1915 som 1916 års modell. Enligt museet besiktades bilen i april 1916 i Eksjö och ägdes då av en kapten Wetterström, och senare köptes den av omnibusägare Carlsén, också han från Eksjö. Nu är alltså bilen till salu, av den välkände danske veteranbilshandlaren Viklit Graae Jørgensen. Läs mer om försäljningen på Viklits hemsida.

(2020-10-04)

Under de senaste auktionerna hos Bilweb Auctions har det varit sparsamt med Mässing&Nickel-fordon. I den pågående höstauktionen som avslutas den första oktober finns dock ett påbörjat renoveringsprojekt i form av en Star 1922 till salu. Bilen, som är svensksåld och har gått i Jämtland, togs om hand av Bengt Hasselberg på 60-talet, som sedan påbörjat renoveringsarbetet. Den uppges i annonsen vara från 1922, men torde vara av 1923 års modell. Stars första modell, modell C, började tillverkas på hösten 1922, men då som årsmodell 1923. Den inregistrerades i alla fall i Sverige i maj 1923. Samma bil var även nyligen till salu på Blocket, tillsammans med ett annat projekt Bengt hade påbörjat, en spakolds som han köpt 1978 på en av Barney Pollard-auktionerna i USA. Oldsen blev tydligen såld, men nu är Star-bilen alltså till försäljning på auktion.

(2020-09-27)

På PreWarCar.com publicerades i dagarna en artikel om en utfärd som Kungliga Automobil Klubben och Kongelig Dansk Automobil Klub tillsammans anordnade år 1914. Utfärden gjordes i samband med den Baltiska utställningen och de Baltiska spelen som hölls i Malmö denna sommar, och starten gick kl 10 den 15:e juli. Artikeln illustreras med en bild av en deltagande Crossley med igenkänningsmärke A3057, men det är inte alltid lätt med våra svenska bokstäver! Den korrekta stavningen av ägaren till Crossleyn ska vara Arnold Öström från Göteborg, och bilen inregisterades för övrigt den 10 juli 1914, bara några dagar innan evenemanget. Läs hela artikeln på www.prewarcar.com (på engelska).

(2020-09-26)