Det senaste numret av den tyska Adler-klubbens medlemstidning Adler Club Mitteilungen publicerades tidigare i mars. Tidningen innehåller en artikel om den tidiga Adler-bil som finns hos Kulturen i Lund. Resonemanget i artikeln leder till att bilen identifieras som en tidig Adler Motorwagen No. 2, dels på den vertikala styrstången som senare blev vinklad, och dels på fästningen av den främre fjädringen. Infästningen av fjädringen samt den starkare 4.5 hk motortypen indikerar att den inte är tillräckligt tidig för att vara en Motorwagen No. 1. Bilen dateras som äldre än både det exemplar som finns på Deutches museum och det exemplar som ägs av John Hankin, som brukar kunna ses på London till Brighton-loppet.

(2020-03-28)

På Bilweb Auctions har nu budgivningen på den första auktionen för 2020 startat. Det äldsta fordonet är en Dodge Fast Four från 1927 som är till salu i Uppsala. Denna modell hade en 3479 cc fyrcylindrig sidventilsmotor, och var Doges sista fyrcylindriga modell. Denna bil verkar vara svensksåld och har haft det norrländska igenkänningsmärket Y261.

Kungliga biblioteket håller ständigt på att digitalisera gammalt material. I deras söktjänster kan man hitta mycket intressant automobilrelaterad litteratur. Till exempel finns en skrift med en lista över bilar i Sverige från 1905 kallad "Hvems är automobilen?" Den är alltså utgiven innan länsstyrelsernas register startade 1907. Skriften innehåller en förteckning över främst bilar i Stockholm, men även några bilar från övriga landet är medtagna. Den är utgiven av den automobilfrämjande Ny tidning för Idrott och kan laddas ned i PDF-format här.

En annan intressant skrift är ett register från oktober 1907, som är baserat på länsstyrelsernas register. Här gäller dock det omvända, Stockholm är inte med alls utan enbart resten av lanet är medtaget. Även i denna skrift har Ny tidning för Idrott medverkat till publiceringen, och den finns i PDF-format här.

Kungliga biblioteket har även ett gediget digitaliserat arkiv över svenska dagstidningar, som kan hittas här. Där kan man hitta mycket intressanta nyhetsartiklar från tiden då det begav sig. Allt material från 1904 och äldre är fritt tillgängligt, nyare material är endast tillgängligt via vissa bibliotek.

(2020-03-09)

Gerd-Henning Schönewolf från Tyskland har hört av sig angående den Opel som tidigare stod på Laganland bilmuseum. Efter att bilen blivit förstörd i en brand köpte Gerd-Henning resterna av den av ägaren i Växjö. Bilen är av modell 10/18 PS med 2.6 liters fyrcylindrig motor, och den hade genomgått en mindre renovering innan branden. Mekaniskt var det i princip bara kolvarna som bytts, samt en ny lack. I övrigt var bilen väldigt original.

Gerd-Henning känner dock inte till bilens historia och är intresserad av om någon känner till mer om detta. Han har nu tänkt att renovera bilen och har börjat införskaffa delar. Det finns ett par bilar av samma modell bevarade i Tyskland, att ha som referenser vid arbetet, och han hade sedan tidigare en liknande motor som kan användas.

(2020-02-24)

Hallwylska museet arbetar med en bok om tekniken i det Hallwylska palatset 1893-1930. Boken kommer bland annat innehålla ett avsnitt om greveparet Hallwyls automobiler, så just nu håller de på att göra efterforskningar kring familjens bilar. Den 1913 års Mercedes 22/50 PS som inköptes 1915 är väldokumenterad, och hela bilen finns för övrigt bevarad i museet. Men 1919 köpte Hallwyl ytterligare en Mercedes. Tyvärr finns det inga kända fotografier av denna bil. Den beställdes 1919 med kaross från Stockholms Hofslageri AB. En skiss av karossen kan ses nedan. Bilen användes av Hallwyls vid deras herrgård Hildesborg, utanför Landskrona och den hade registreringsnummer M1878 eller möjligen M1818. På Originalafdelningen här på Mässing&Nickel finns ett foto på en liknande Mercedes som uppges vara taget i Landskrona-trakten. Skulle detta möjligtvis kunna vara samma bil? Flera detaljer skiljer mellan fotot och skissen, men det kanske var så att den slutgiltiga karossen inte alltid följde dessa skisser fullt ut?

(2020-02-11)

Inbjudan till Styrkeprovet 2020

I år är det Sveriges tur att anordna det årliga Styrkeprovet, ett rally för bilar tillverkade till och med år 1925. Automobilhistoriska Klubben och Mässing & Nickel-sektionen står för arrangemanget, och evenemanget kommer gå av stapeln mellan torsdagen den 6:e augusti och söndagen den 9:e augusti i Halland.

Rallyt kommer hållas i trakten kring Varberg, med utgångspunkt från Kusthotellet vid Apelviken. Det kommer bli två dagar med utmanande körning om totalt ca 20 mil. Fredagens slinga omfattar ca 8 mil och går via Världsarvet Radiostationen Grimeton, Ästad Vingård och Varbergs fästning. På eftermiddagen kommer fordonen stå uppställda på Varbergs Torg. Lördagens slinga omfattar ca 12 mil och går till Tjolöholms slott, där dagens lunch kommer ätas. Färden går sedan tillbaka mot målgången vid Varbergs Kusthotell.

I år firas det även lite extra då AHK fyller 70 år. Därför kommer alla deltagare i Styrkeprovet få ett fritt medlemskap i AHK under jubileumsåret.

Anmälan till evenemanget är nu öppen och inbjudan med program och anmälningsblankett kan laddas ner HÄR (pdf-format).

(2020-02-03)