Hupmobile
 

Ytterligare en bild med ovanstående Delage BD92, inregistrerad den 29 februari 1916 och Vivinus BD117, inregistrerad den 10 maj 1916. Båda bilarna ägdes då av maskinisten Alfons Wiberg i Boden. Bilen i mitten är en Hupmobile modell 32 från 1913. Karossen på den är antagligen svenskbygd, den skiljer sig avsevärt från Hupmobiles fabrikskarosser från den tiden. Fotot är taget någon på gång på 1920-talet utanför Oscar den andres Soldathem i Boden. Soldathemmet som finns än i dag, har servering och var en oas för bland annat de värnpliktiga på regementena. Leif Holmberg har hjälpt till med uppgifter. Bilden kommer från Claes Rocklin. (2013-06-22)

 

Det här fotot som kommer från Claes Rocklin är taget under en utflykt i Bodens omgivningar. Bilen är säkert registrerad med BD-skyltar. Lägg märke till packningen som fick förvaras på fotstegsbrädan. Per Petersson i Linköping säger att det är en Hupmobile modell 32 1912-14, det avslöjar bakaxeln. Frontlyktorna har även den höga placering som var typiskt på tidiga Hupmobile. Karossen och bakskärmar stämmer inte med hur bilarna levererades färdiga från fabrik. Kanske är det så att den här bilen har fått en svenskbyggd kaross? Det är även möjligt att det är samma bil som visas i föregående bild, men i så fall har lyktorna bytits ut.

 

Mannen sitter i en Hupmobile modell 32 Touring från cirka 1913 med igenkänningsmärke F195. Bilens karossen är antagligen svenskbygd, den skiljer sig avsevärt från Hupmobiles fabrikskarosser från den tiden. (2019-05-09)

 

Den här bilden är tagen i Dalarna. Bilen med registreringsnummer A3262 är en Hupmobile modell 32 Touring som inregistrerades den 6 februari 1915. Registrerad ägare var då Hupmobileförsäljaren Seth A. Högman, Stockholm. Bilen med registreringsnummer W97 är Maxwell, möjligen en modell I från 1911. Bilen erhöll sitt W-nummer den 22 maj 1914 och ägare var då grosshandlaren J.P. Åhlén, Insjön. Enligt uppgift ska det vara J.P. Åhlén som sitter vid ratten. Leif Holmberg har hjälpt till med uppgifter. Bilden har varit publicerad i Autohistorica 3/73. (2013-07-04)

 

Starten för 1913 års upplaga av KAK:s Vintertävling var förlagd till det då nybyggda Stockholms Stadion. Här är det Richard F. Björkman som startar med en 30 hk Overland, möjligen modell 60,  Touring med registrerings-nummer A1660. Bakom väntar Seth A. Högman med en Hupmobile modell 32 Touring. A1660 tilldelades den 13 juni 1912 en bil ägd av direktör Konrad Grönqvist, Katrineholm. Bilden har varit publicerad i Autohistorica 1/84. Leif Holmberg har hjälpt till med uppgifter. 2013-03-07

 

Barnen har låtit sig fotograferas framför en bil och ett hus. Bilen som har registreringsnummer P87 är en Hupmobile modell 32 Touring som inregistrerades den 14 maj 1913. Vid registreringstillfället ägdes bilen av Automobilbolaget i Borås. Leif Holmberg har hjälpt till med uppgifter. (2013-07-05)

 

Chaufförskörd Hupmobile modell 32 Touring från cikra 1913. Det är den 6-sitsiga versionen med 126 tums axelavstånd. (2012-12-08)

 

W-registrerad Hupmobile modell 32 Touring från cirka 1914.

 

Dagen före start i KAK:s vintertävling 1914 vägdes bilarna på renhållningsverkets våg vid Östra Station i Stockholm. Bilen är en Hupmobile modell 32 Touring från 1913-1914 som skulle köras av Seth A. Högman. Notera de rejäla sökarlyktorna. Bilden har publicerats i Autohistorica 1/81.

 

Bilden är tagen i samband med starten av KAK:s Vintertävling 1914. Startnummer 50 är en Hupmobile modell 32 Touring som skulle köras av G.W. Björkström. Som bränsle användes sprit och tanken och stativet på fotsteget har nog med detta att göra. Efter problem med förgasaren tvingades ekipaget bryta efter 25 mil. Då hade man stannat 16 gånger för att rengöra och justera förgasaren. Bilden har varit publicerad i Autohistorica 1/84.

 

Mannen sitter i en Hupmobile modell 32 Touring från cirka 1914 med igenkänningsmärke M583. Det rör sig sannolikt om den bil som erhöll detta igenkänningsmärke den 15 mars 1917. Vid registreringstillfället ägdes bilen av kontorschef Axel Bengtsson, Malmö. Tre år tidigare, den 9 april 1914, inregistrerades en bil med igenkänningsmärke M383 som också hade samme Bengtsson som ägare. Troligen rör det sig om samma bil, i så fall fick Hupmobilen ett 200-nummer högre igenkänningsmärke efter registeromläggningen 1916. Lägg märke till att baksätespassagerarna hade en egen vindruta. (2014-04-14)

 

Hovfotografen P. Lund lyckades få med många bilar när han tog fotot som blev förlaga till detta vykort som visar del av Mölle. De nyaste bilarna ser ut att vara tillverkade i slutet av 1920-talet, så fotot togs nog senast kring 1930. Det går att identifiera flera T-Fordar, i förgrunden står en Pickup och en Tudor Sedan. Bredvid den täckta T-Forden står en Hupmobile modell 32 Touring från 1912-14. Sedan verkar det som att det går att identifiera Overland, Fiat och möjligen Auburn. Kanske kan någon identifiera ytterligare någon bil? (2013-06-01)

 

 

Hupmobile modell K Touring 1915 som fotograferats framför Nordiska Museet i Stockholm. Bilden har publicerats i Autohistorica 1/81.

Hupmobile modell R Touring från cirka 1920 fotograferad vid något högtidligt tillfälle. Notera de smäckra stålekerhjulen och bollhornet av så kallad taxityp.

 

 

Tre nedsmutsade Hupmobiles från cirka 1920 har fotograferats bakifrån. Bilen med registreringsnummer A4183 har en flagga med nummer 36 hängande från suffletten. Bilen i mitten med uppfälld sufflett och registreringsnummer A3997 har också en flagga, men numret är oläsbart. Delvis oläsbart är också den högra bilens registreringsskylt, men 418 kan man tyda, alltså ett närliggande nummer till bilen med A4183. Nummerflaggan på den högra bilen har i alla fall nummer 37. Nummerflaggorna kan tyda på att bilarna deltagit i någon slags tävling. Bilden har publicerats som bakre omslagsbild på Autohistorica 2/78.

 

Tre nedsmutsade Hupmobiles som inregistrerades i början av 1920 och som ägare vid registreringstillfället angavs Automobilfirman Albert Holmer, Stockholm. Bilen med registreringsnummer A4183, inregistrerad den 24 februari 1920, har en flagga med nummer 36 hängande från suffletten. Bilen i mitten med uppfälld sufflett och registreringsnummer A3997, inregistrerad den 26 januari 1920, har också en flagga, men numret är oläsbart. Bilen längt till höger har registreringsnummer A4184 och registreringsdatum var 24 februari 1920. Nummerflaggan på den högra bilen har nummer 37. Nummerflaggorna kan tyda på att bilarna deltagit i någon slags tävling. Leif Holmberg har hjälpt till med uppgifter. Bilden har publicerats som bakre omslagsbild på Autohistorica 2/78. (2013-07-05)

 

Fyra herrar och en hund i en Hupmobile modell R Touring från 1921. Fotot är taget i augusti 1921 och platsen är Storgatan i Stockholm. Den stora packningen tyder på att det är fråga om en långresa. Notera maskoten framför kylaren. Bilden var omslagsbild på Autohistorica 1/81.

 

Hupmobile modell R Touring från cirka 1921. Fotot lär vara taget i trakten av Mora eller Orsa. Bilmärket har identifierats av Anders Svenfelt.

 

Vykort från Bjärsjölagård i Skåne och de båda bilarna är också M-registrerade. Den första bilen har registreringsnummer M852 och är en Hupmobile modell R Touring, den inregistrerades den 16 april 1924. Registrerad ägare var då köpman B.Nilsson, boende i just  Bjärsjölagård. Bil nummer två har tyskt utseende, päronformad kylare, och verkar vara tillverkad cirka 1914. Notera bensinpumpen, det är den första typen från Ljungmans, den som kallades "Fatos". I just den här pumpen fanns det Pratts bensin. Leif Holmberg har hjälpt till med uppgifter. (2013-07-05)

 

Hupmobile modell R Roadster från cirka 1922 som framförs av Fritz Lindgren i KAK:s hastighetstävling på Gärdet i Stockholm 1922. Bilden har publicerats i Autohistorica 1/81.

 

Bilen som är på väg ur fotot är en Hupmobile modell R Touring från cirka 1924 med registreringsnummer W3363. (2014-11-09)

 

Bilen på detta "luckkort" med hälsning från Avesta är en 4-Dörrars Hupmobile från antagligen 1928. Bilen har registreringsnummer A13331. (2015-03-21)

 

Bilen på detta "luckkort" med hälsning från Karlskoga ser ut att vara en 4-Dörrars Hupmobile från antagligen 1928.

 

 

En Hupmobile Century Series A 4-Dörrars Sedan 1929 som användes som taxi i Stockholm. Bilden har publicerats i Autohistorica 1/81.

En Hupmobile modell S 4-Dörrars Sedan 1930 som körts av vägen någonstans i Småland. Detta ska ha skett en augustidag 1931. Bilden har publicerats i Autohistorica 1/81. (2012-11-15)

 

Barn och chaufför med en Hupmobile 4-Dörrars Sedan med registreringsnummer M15428. Det ser ut att vara 1930 års 6-cylindriga Modell S. Lägg märke till BP-pumpen. (2012-11-15)

 

En rad med taxibilar i Stockholm i början av 1930-talet. Först i raden är en en Chrysler 1930 med registreringsnummer A2822. Bil nummer två är en Hupmobile 1930 med registreringsnummer A18216. De två följande bilarna är Buick från 1931. Bilden har publicerats i Autohistorica 4/85. (2012-12-30)

 

                                     © 2019 Automobilhistoriska klubben Mässing- & Nickelgruppen webmaster@massingnickel.se