Bil och motorcykel på en slitet foto. Bilen med registreringsnummer F527 är en
Chevrolet 490 Touring från 1918-19. Bilen inregistrerades den 31 augusti 1920
och som ägare angavs Gustaf Gustafsson, Månsarp. Motorcykeln med
registreringsnummer L555 är en Husqvarna som inregistrerades den 10 juni 1921.
Ägare var då lantbrukaren John Andersson, Vessljunga, Visseltofta. Leif Holmberg
har hjälpt till med med uppgifter.
(2013-02-27)
|
|
|
Mannen står vid en Husqvarna
modell 145 som inregistrerades den 5 maj 1916
och tilldelades igenkänningsmärke F44.
Registrerad ägare var då handlande Bernh.
Högberg, Huskvarna. (2023-12-01)
|
|
|
|
Personerna har fotograferats på och vid en
Husqvarna modell 145 från cirka 1916. (2022-12-27) |
|
|
|
Motorcykeln är en Husqvarna modell 145 som inregistrerades den 29
februari 1916 och då tilldelades igenkänningsmärke T49. Då ägdes
motorcykeln av Plantör Elmer Karlsson, Götlunda. Den 24 augusti 1917 får
motorcykeln en ny ägare i Götlunda, nämligen handelsföreståndare Arvid
Nilsson. (2015-01-20)
|
|
|
|
Husqvarna med sidovagn som inregistrerades den 10
oktober 1919 och erhöll igenkänningsmärke O265. Vid
registreringstillfället ägdes motorcykeln av AB Svenska Kullagerfabriken
i Göteborg. Mannens klädsel verkar inte vara anpassad för motorcykelåkning.
Leif Holmberg har hjälpt till med uppgifter.
Bilen var omslagsbild på Autohistorica 3/77.
(2013-07-08)
|
1922
kördes Six Days i Schweiz. Här är Husqvarna-laget uppställda för
fotografering. Förarna är Bernhard Malmberg, Per Svanbeck och Gustaf
Göthe. Motorcyklarna har registreringsnummer T717, F817 och B2265.
Bilden har varit publicerad i Autohistorica 4/71.
|
|
|
Ytterligare en bild som visar Husqvarnas lag inför Six-Days 1922.
Längst till vänster står den maskin som skulle köras av ingenjör
Bernhard Malmberg. Igenkänningsmärke T717 tilldelades en Harley-Davidson
den 18 mars 1920 och ägd av just Bernhard Malmberg, men här sitter T717
på en Husqvarna. Husqvarnan med sidovagn och registreringsnummer F817
ägdes av Huskvarna Vapenfabrik AB och skulle i tävlingen köras av Per
Svanbeck. De två övriga motorcyklarna kan vara de Husqvarna solomaskiner
som skulle köras av Gustaf Göthe och David Senning.
Leif Holmberg har hjälpt till med uppgifter.
Bilden har varit publicerad i Autohistorica 4/71.
(2013-07-08)
|
 |
|
Det här fotot som kan vara
taget i Jönåker hösten 1923 och visar två män,
David Lindberg och Albert Nilsson, sittande på
en Husqvarna 550 cc. Det var David som ägde
motorcykeln, han fick den inregistrerad den 4
augusti 1922 och den erhöll då igenkänningsmärke
D1957.
(2021-10-01)
|
|
|
|
Mannen sitter på en Husqvarna 550 cc med igenkänningsmärke
N296. Motorcykeln inregistrerades den 31 januari 1922 med Falkenbergs Tidning
som ägare. Den 20 januari 1925 blir murare Thure Nylander i Halmstad ny ägare.
(2021-12-15)
|
 |
Mannen sitter på en Husqvarna 550 cc
från 1920-talet.
(2013-11-05)
|
Inför 1926 byggde Husqvarna tre stycken tävlingsmotorcyklar med det här
utseendet. Den tvåcylindriga V-motorn var egentillverkad och hade
toppventiler, cylindervolymen var 730 cc. Dessa motorcyklar användes på
olika tävlingstyper av bland annat Yngve Ericsson, Bernhard Malmberg,
Edvin Sagström och Oscar Wilhelmsson.
Bilden har varit publicerad i Autohistorica 4/71.
|
|
|
Mannen sitter på en
Husqvarna modell 25 175 cc.
(2023-08-23)
|
|
|
|
Mannen sitter på en Husqvarna
modell 25 175 cc. (2023-10-26)
|
Husqvarnas lag till Six-Days 1929 bestod av Bernhard Malmberg, Folke
Mannerstedt och Yngve Ericsson. Här har de fotograferats på
fabriksgården före avfärden. Motorcyklarna som man ställde upp med var
två 500 cc solocyklar och en 700 cc sidvagnscykel. Folke och Yngve
använde solomaskinerna medan Berhard körde sidvagnsmaskinen. Två av
motorcyklarna hade registreringsnummer F2072 och F2074.
Bilden har varit publicerad i Autohistorica 4/71.
Fotot visar Julia Moback från Fagersta tillsammans med en vän i samband
med en utflykt till Säter. Tidpunkten ska vara 1929 och då måste
motorcykeln, en Husqvarna, ha varit tämligen ny. (2013-01-12)
