Arbetet med Stephens Salient Six fortsätter

Tidningen Land har varit och besökt Stig Fransson i Kungsör. Resultatet har blivit en trevlig artikel om Stig och hans bilsamling. Artikeln illustreras med bilder på några av de bilar som Stig renoverat. I anslutning till artikeln finns även en karta där nio av Sveriges bilmuseum är markerade. Artikeln finns att läsa i både papperstidningen och i nätversionen som nås via följande länk. (2010-10-20)

Flera i Mässing- & Nickelgruppen har nyligen besökt den stora marknaden i Hershey. Från Gunnar och Per Geijer kommer följande rapport:

Hershey är världens största marknad för äldre bilar och delar till dessa. För den som söker efter mc och mc-delar finns det nog bättre ställen. Efter många års funderande blev det till slut av. Jag och min son Per besökte först Boyertown Museum of Historic Vehicles, preserving Pennsylvania's transportation history. Där finns bland annat fyra av de hittills 13 kända överlevande Danielsbilarna. Vi fick chansen att fotografera och rita av vissa detaljer som saknas på min bil. Museet har många intressanta fordon tillverkade i Pennsylvania och är väl värt ett besök.

Efter det körde vi till Hershey och marknaden. Utbudet var enormt och det fanns delar och fordon av alla slag, till skillnad från Sverige fanns det gott om riktigt gamla också. Enligt programmet fanns det cirka 3600 säljare så om man ägnar 30 sekunder åt varje klarar man av marknaden på ungefär 30 timmar. Den pågår i fyra dagar, så det blir 7,5 timme per dag! Ska man sedan titta på de cirka 1000 bilar som står uppställda på den särskilda salubilsgatan, besöka concouren med lika många fordon och se på uppvisningen när tävlingsbilar kör runt på stadion blir det snärjigt.

Vi avslutade Hershey med att titta på den Show Car exhibition som alltid pågår sista dagen. De flesta fordonen var i mycket fint skick, i många fall mycket finare än när de var nya vilket inte är korrekt. Det fanns också enstaka orenoverade fordon samt några riktigt trevliga ladufynd, ”fresh from the barn”!

Hershey är nog ett måste för den som är intresserad av äldre USA-bilar, här finns det mesta av delar och bilar. (2010-10-18) 

En förfrågan har kommit från Canada Science and Technology Museum om de får använda en bild på en svenskägd Oldsmobile Curved Dash. Bilen i fråga är den 1904 års Oldsmobile som sedan länge ägs av Mässing- & Nickelgruppsmedlemmen Ragnar Fors. Bilden som museet vill låna togs av Lars-Göran Lindgren vid Prins Bertil Memorial/Gärdesloppet 2004 då Ragnars son Richard spakade bilen i Concours de charme-tävlingen. Museet i Kanada kommer att använda bilden i en virtuell utställning som man nu håller på att utveckla. Utställningen som kommer att ha titeln "In Search of the Canadian Car" kommer att invigas i maj 2011 och pågå i 5 år. Den virtuella utställningen kommer att vara ett komplement till den tillfälliga utställningen med samma namn som öppnade i juni i år. Orsaken till att man vill visa en bild på en Oldsmobile Curved Dash är att den modellen stod som grund för det kanadensiska bilfabrikatet LeRoy. Surfa gärna in på museets webbplats. (2010-10-13)

Förra veckans efterlysning beträffande den Renault DU som Åke Jern renoverade har inte gett någon respons. Men eftersom registreringsnumret är känt, GYH888, var det en lätt sak att få reda på ägaruppgift från Transportsstyrelsens sms-tjänst ”Vem äger fordonet?” Svaret i det här fallet blev den inte helt obekanta Kent Olsson i Svenljunga. Med hjälp av den uppgiften kan Tore Söderberg förhoppningsvis få återse sin ”gamle vän” Renaulten och presentera den för sin fru som bara sett den på bild. Tore har inte heller sett eller kört bilen sedan den blev klar.

Upprinnelsen till att Tore kom att hjälpa till med renoveringen var utställningen ”Den Gamla Bilsalongen” i Ostermans Marmorhallar 5-16 september 1962. Utställningen besöktes av den då 14-årige Tore tillsammans med pappa. På utställningen visades Renaulten i fyndskick och i utställningsprogrammet fanns ägarens namn, Åke Jern. Tore tog snart kontakt brevledes och blev hälsad välkommen, vilket utvecklade sig till en livslång vänskap och många renoverings-timmar ihop. Åke plåtade en del under renoveringen och Tore fick i efterhand ett fotoalbum som visade en del av deras vedermödor och glädjestunder.

Tore nämner också att han senare kom att lära känna både Curt Borgenstam och Bertil Lindblad som Tore besökte i deras hem och garage. Curt träffade Tore en gång på Tekniska Museet där de kom att prata om flygmotorer. Det resulterade i att han postade en originalbroschyr till Tore om Junkers motkolvsdieslar för flygplan från 30-talet som Tore kopierade och returnerade. Tore avslutar sitt brev: ”Han (Curt) brydde sig verkligen om människor och även om mig som då bara var en teknikstudent i hans yttre periferi.” (2010-10-06)

Mässing- & Nickelgruppens webbplats presenterades i septembernumret (nr 297) av AHK-Bulletinen. Efter en inledning om bland annat bakgrund och syfte beskrevs kortfattat webbplatsens uppbyggnad och innehåll. Förhoppningsvis ska detta göra att webbplatsen blir mer känd inom AHK och att vi når nya besökare, samt att vi får fler att hjälpa till med material som kan läggas upp på till exempel nyhets- och bildsidorna.

(2010-10-04)

Den frågan kommer från Tore Söderberg. Det gäller den sexcylindriga Renault DU 1913/14 med öppen kaross från Nylunds som köptes av Åke Jern på 1950-talet. Bilen renoverades under 1960-talet och fullt färdig var bilen i början av 1970-talet. Under den första delen av renoveringen, eller närmare bestämt 7 år, hade Åke Jern god hjälp av den då tonåriga pojken Tore Söderberg. Om detta och mycket mer har Åke berättat om i Autohistorica 4/80.

Nu skulle Tore gärna vilja återse bilen, men var finns den? Under många år, från andra delen av 1970-talet och framåt, stod bilen utställd på det numera nedlagda bilmuseet i Ljungbytrakten. För ett par år sedan var bilen till salu, annonser fanns i några motortidningar. Blev den såld och vem äger i så fall bilen idag? Den som vet något om bilens vidare öden uppmanas att kontakta webmaster, så att uppgiften kan vidarebefordras till Tore.

(2010-10-01)