Lastbilar till salu hos Bilweb Auctions

I bilwebs tredje novemberauktion säljs flera 1920-tals lastbilar. De kommer från Sandahls samlingar, en familj som drivit åkeri i Skillingaryd sedan 1940-talet. Det rör sig om en TT-Ford och en Chevrolet, samt en Chevrolet Superior personbil. Dessutom är ytterligare en Chevrolet lastbil som tidigare stått på Brocenter bilmuseum med i auktionen. Bilarnas beskrivning på auktionssidan har dock lite att önska, fram för allt årsmodellerna som inte är helt korrekta.

Auktionen avslutas 21:e november och alla utrop kan hittas här på Bilwebs hemsida.

(2024-11-15)

Jädersbruksdagarna i Arboga

I senaste numret av Classic Motor finns en notis om Jädersbruksdagarna som hölls 7-8 september i år. Då passar det ju bra att presentera några bilder vi fått inskickade. Dessa hembygdsdagar anordnas av föreningen Jädersbruksvänner och i år var det 25-årsjubileum. Under evenemanget hålls bland annat en hel massa gamla maskiner igång. Förutom föreningens alla egna maskiner deltog även flera andra, däribland var Rubens Maskinhistoriska på plats med flera fordon ur sina samlingar. Detta är något Rubens Maskinhistoriska Samlingar satsar allt mer på. Det är lättare att nå ut till besökare genom deltagande på evenemang än att driva museet i Götene (som numera endast är öppet efter överenskommelse). Årets Jädersbruksdagar blev lyckade med ett fyllt utställningsområde, säkerligen ett par tusen besökare och fint väder hela helgen. Ett av de bästa evenemang vi gjort enligt arrangörerna. Detta blev också de sista Jädersbruksdagarna i den tappning de hållits fram till nu. Men förhoppningen är att de kan återuppstå i ny form och i ny regi i framtiden.

(2024-11-15)

Skrifter om den svenska Beckmann-bilen i Norge

I Norge har Rune Aschim i somras blivit klar med renoveringen av sin Beckmann från 1911. Den här bilen kommer från Sverige där den gått i Robertsfors och Hörnefors. Den kom till Västerbotten år 1920 och hade då förmodligen köpts begagnad från Tyskland. Registreringsnumret blev AC607. Med tiden vandrade resterna av bilen mellan olika veteranbilsfolk, bl.a. Glenn Oredsson i Hässleholm och Alf Johansson i Lagan. Sedan hamnade bilen via Danmark hos Rune i Norge i början av 2000-talet. Han har gjort en noggrann renovering av chassit och rekonstruktion av karossen och fick bilen inregistrerad tidigare i år. Modellen på Runes bil har beteckning 21/45 PS som tillverkades 1911-1913 och hade en 4-cylindrig 5330cc motor.

Beckmann var en tysk biltillverkare åren 1898-1926 som tillverkades i Breslau (nuvarande Polen). En ättling till familjen Beckmann, Christian Börner i Breslau, har forskat massor kring företagets historia, vilket bland annat resulterat i boken vars omslag ses till höger. Häri beskrivs bland annat historien om den enda bevarade Beckmann-bilen i världen, alltså Runes 1911:a. Christian har även skrivit en tyskspråkig Wikipedia-artikel om Beckmann, se de.wikipedia.org.

Christians forskning har också plockats upp av Michael Schlenger, som driver en eminent tysk hemsida om förkrigsfordon. Där finns en hel artikelserie med material från Christian Börner. Den sista artikeln handlar om Runes bil och kan läsas här: vorkriegs-klassiker-rundschau.blog.

(2024-11-08)

Bertil Lindblads Stiftelses stipendium till Pär Sörliden

I lördags hade MHRF sin årsstämma på Arenahotellet i Uppsala. Under stämman delades ut ett antal priser, däribland Bertil Lindblads Stiftelses årliga stipendium. Detta gick i år till Pär Sörliden (mig!) bland annat för mitt engagemang inom Svenskt Motorhistoriskt Arkiv, Mässing&Nickel och de motorhistoriska artiklar jag skrivit. Stiftelsens motivering löd: "För enastående forskningsinsatser och högklassiga artiklar om tidig svensk automobilhistoria." Diplomet delades ut av stiftelsens vice ordförande Göran Flank och sekreterare Lennart West.

Tack för utmärkelsen och många tack för alla inkomna gratulationer!

(2024-10-24)

Tema Sverige på Sajabs pågående auktion

Auktionsfirman Sajab Vintage har en pågående auktion med en hel mängd svensktillverkade motorcyklar och cyklar med påhängsmotorer. Det är objekt från flera olika samlingar och säljare som grupperats under parollen Tema Sverige. En hel del av fordonen faller under Mässing&Nickels 1931-gräns. Äldst är en Gladiator som tillverkades på Karlsson Mek. Verkstad i Skövde. Utöver den finns även Monark, Husqvarna, DS, NV, Rex, EBE, Carolus, Furir och Wibe representerade.

Auktionen avslutas om fem dagar, den 27:e oktober. Se alla utropen på auctionet.com.

(2024-10-22)

Mässing&Nickelmedlemmarna Erik och Inger Örtlund i Torsång har drivit sitt motormuseum sedan 1979. I år var alltså den 45:e säsongen de hade öppet, och tidigare i somras skrev lokaltidningen en artikel om museet. Örtlunds har samlat på sig motor- och nostalgiprylar under decennier. En hel rad motorcyklar finns uppradade i det lilla museet vid Lillälvens utlopp i Dalälven, bland annat NSU 1902, Antoine 1904, Adler 1906, Nordstjernan 1908, Wanderer 1914, Hobart 1919 och Clevelend 1920. Bland bilarna finns rariteter som Külstein 1902, Pope-Tribune 1904, Ford 1906, Vabis 1909 och Adler 1917 i samlingarna. De har också säkrat museets framtid genom parets två barn, Rose-Marie och Hans-Erik, som hjälper till och ska ta över verksamheten så småningom, vilket är skönt att höra. Artikeln kan läsas på Lokalt i.

(2024-10-17)

Visning av Tekniska museets T-Ford

För ett par veckor sedan anordnade Tekniska museet en visning av sin nyrenoverade T-Ford från 1920. Den har renoverats tillsammans med Svenska T-Fordklubben och hade premiär tidigare i år, där bland annat Christer Fuglesang deltog vid överlämnandet av nycklarna till museet. Nu hade museet tisdagen den 24:e september anordnat en kväll med tema T-Ford. Klockan 18.00 provstartades bilen och därefter presenterade T-Fordklubben lite kring utmaningarna bakom renoveringen. Ett antal andra gammelbilar från 1913-1939 hade slutit upp utanför museet, bland annat flera Mässing&Nickelmedlemmar, såsom Bertil Björkman med A-Ford, Lennar West också med A-Ford, Håkan Löfdahl med T-Ford pickup, Lars Öhman med Fiat 501, och Joel Schönberg med dagens äldsta bil, en mässingsford från 1913 som tände upp oljelampor och gasljus i kvällsskymningen!

En artikel och lite bilder från dagen kan läsas på mhrf.se. På deras hemsida finns även material från överlämnandet av T-Forden till Tekniska museet i somras.

(2024-10-13)

Svensk Mercury-Ford till salu på PreWarCar

För tillfället finns denna svenskägda T-Ford med Mercury-kaross till salu på internationella sajten PreWarCar.com. Bilen uppges vara svensksåld och renoverades på 1960-talet av Åke Kring i Hälsingland.

Annonsen kan läsas här på PreWarCar.com.

Det finns inte många Mercury T-Fordar i Sverige. Minst sex stycken verkar finnas i varierat skick. Ytterligare en av de övriga finns i Tomelilla, och även den är till salu om intresse finns.

(2024-09-22)

PreWarCar skriver om Svedinos Puch

Vi presenterade denna bil och dess nya ägare här på Mässing&Nickel i februari, med all nuvarande kunskap som finns kring den. För en månad sedan publicerades också en artikel om bilen på PreWarCar. Dels innehåller artikeln historik om företaget Puch, dels en presentation om den specifika bilen. Återigen eftersöks ledtrådar kring bilens tidiga historia.

Läs hela artikeln på PreWarCar.com.

(2024-09-22)

Tekniska museet bjuder in till föredrag om sin T-Ford

Tisdagen den 24:e september bjuder Tekniska museet in till en kväll fylld med fordonsnostalgi. Mellan kl. 17.00 och 20.00 kommer museet visa upp sin nyrenoverade T-Ford 1920. Klockan 18.00 kommer T-Forden att provstartas och efter det kommer Göran Flank och Håkan Löfdahl prata om renoveringsarbetet som gjorts i samarbete mellan Tekniska museet och Svenska T-Fordklubben. Föredraget hålls i Trähallen på museet. Under kvällen kommer också finnas möjlighet att besöka Torsten Althins garage, där bilen senare kommer stå parkerad i en autentisk garagemiljö tillsammans med museets andra körbara fordon.

Läs hela inbjudan från Tekniska museet på deras hemsida www.tekniskamuseet.se. T-Fordklubben bjuder särskilt in sina medlemmar att delta denna afton. Klubbmedlemmar har dessutom fritt inträde. Läs klubbens inbjudan här på stfk.se (PDF).

Välkomna den 24 september!

(2024-09-15)

År 1914 fanns planer på att bygga en bilfabrik i Norrköping för att konkurrera med både Scania-Vabis och alla bilar som importerades till Sverige vid denna tid. Man hade tänkt bygga en bil konstruerad av den erkänt duktige belgaren Alexis Vivinus, som tidigare byggt bilar under eget namn i Belgien. Ett förslag till konstruktion, aktieteckning och en tilltänkt tomt och arkitektritning på fabriken hann göras. Men tyvärr rann planerna ut i sanden i och med utbrottet av första världskriget, och någon fabrik blev aldrig byggd.

I senaste numret av Autohistorica (4/24) finns en artikel om denna historia. Skribentens namn har dock fallit bort i tryckningen, men jag kan avslöja att det är undertecknad som varit i farten.

(2024-09-08)