I år var utbudet av Mässing&Nickelfordon på Elmia oerhört skralt. På bilsidan kan vi egentligen bara räkna in en verkligt intressant bil (utöver alla ombyggda och nybyggda 1920-tals hot rods). Det är en Dodge 1928 som fanns i Verktygsbodens monter och som deltar i Nostalgia Restoration Show, ett samarbete mellan Verktygsboden, Klassiker och Custom Motor Show där besökare kan följa ägarnas arbete med bilarna under mässan. Även denna Dodge är egentligen en mycket tidig variant av hot rod. Den har ägts av Hasse Backman, vars pappa köpte den ny, och gav den till Hasse på 18-årsdagen 1946. Han var känd för att köra fort och trimmade Dodgen redan på 1940-50-talet och ryktas efter det varit uppe i 140 km/tim med den. Till sitt yttre är den dock original. Bilen blev sedan undanställd i runt 50 år innan den nu efter Hasses bortgång plockats fram och startats upp igen. Mer om detta projekt, inklusive flera videor från Lars "Julle" Olofsson, kan läsas HÄR.

Även på motorcykelsidan var de riktigt gamla cyklarna svårhittade. I Götaströms Fordonshistoriska Klubbs monter fanns i alla fall en 1928 års Husqvarna, men det var allt.

Mässan är öppen ytterligare tre dagar för de som vill besöka.

(2025-04-18)

T-Fordklubben bjuder in till T-Fordsmarknad och Jubileumsfirande

T-Fordklubben kommer även i år ha sin traditionsenliga T-Fordsmarknad. Denna gång anordnas den i samband med Arosmarknaden i Västerås den 3:e maj där klubben har en egen rad på marknadsområdet.

Utöver AHK:s 75-årsjubileum fyller även T-Fordklubben 70 år. Det firas i sommar med jubileumsrally och middag vid Dufweholms herrgård den 4-6:e juli.

Inbjudan:
• T-Fordsmarknad - 3 maj 2025
• T-Fordklubbens 75-årsjubileum - 4-6 juli 2025

Läs mer om T-Fordklubbens evenemang på deras hemsida: Evenemangskalender 2025.

(2025-04-16)

Jubileumsnumret av Autohistorica

Senaste numret av Autohistorica har precis dimpt ner i brevlådan, och det är inte vilket nummer som helst. AHK fyller 75 år i år och firar bland annat med detta extra fylliga jubileumsnummer av medlemstidningen. Det är över 50 sidor (exklusive bulletin) och innehåller en hel del från Mässing&Nickel-epoken. Några extra intressanta inslag är avsnitt om familjen Skoogs Lorraine-Dietrich 1912 och projektet med Tekniska museets Renault 1901. Därutöver finns mycket AHK-historik och mängder med bilder på tidiga medlemsfordon och rallyn genom åren. En presentation av M&N-sektionen har också fått en sida i tidningen, som illustreras här till höger.

(2025-04-16)

Mässing&Nickelbesök hos Förenade Bil Classic i Malmö

Förra helgen, den 5:e april, träffades ett gäng från Mässing&Nickel för ett besök hos Förenade Bil Classic i Malmö. Totalt 15 deltagare hade samlats och fick en guidning av Rolf Ramestam, som pratade om företagets historia och de många fordon som nu tre generationer Söderström samlat på sig.

Foto: Peter Antonsson
(2025-04-12)

Föredrag om Dürkopp på Brandkårsmuseet i Simonstorp

Förra tisdagen den 1:a april hölls ett föredrag hos Brandkårsmuseet i Simonstorp. Det handlade om nyupptäckta uppgifter kring Norrköpings brandkårs gamla Dürkopp brandbil som finns på museet. Dess historia innan den köptes av brandkåren 1914 har tidigare varit okänd, men har nu lyckats nystas upp med hjälp av handlingar hos stadsarkivet i Stockholm. Bakom detta föredrag stod undertecknad.

Utöver forskningsarbete pågår även startförsök av denna bil. Den har visat sig lite svårstartad men vi håller tummarna för att arbetsgruppen bakom museet får igång den så den får ut och rulla lite framöver.

(2025-04-11)

Classic Motor skriver om Buick 1925 på Gotland

I senaste numret av Classic Motor (5/2025) har Thomas Sjölund skrivit en sexsidig artikel om en hundraårig Buick Standard Six från 1925. Det är Tommey Strängborn från Gotlands Tofta som har uppmärksammats på sin totalrenovering av denna bil, som var färdig 2014.

(2025-04-11)

Intressant historia om en R.C.H. i Dalarna

I norra Dalarna finns en ovanlig bil vid namn R.C.H. från 1912-13. Detta var ett fabrikat som grundades av Robert Craig Hupp. Alltså samma man som tidigare år 1909 varit medgrundare till Hupp Motor Car Company som tillverkade bilen Hupmobile. Han hade stora affärsplaner som inte sammanföll med resten av ledningen och 1911 blev han utköpt från Hupp Motor Car Company. Han startade därmed det egna företaget Hupp-Yeats som 1912 startade tillverkning av bilen som fick bära hans initialer, R.C.H. Bilen var konventionell med en 22 hkr fyrcylindrig motor som senare ökades till 25 hkr. Produktionen pågick till 1915.

Ett antal R.C.H. importerades till Sverige, och en av dem finns alltså bevarad. Den hamnade i Dalarna via en makaber historia. År 1920 rånmördades Emil Norgren som jobbade på Korsnäs sågverk. Gärningsmannen var arbetskamraten skogsarbetaren Walfrid Krokström. Han tog med sig rånbytet till Stockholm där denna bil inköptes och kördes till Dalarna. Länsman var honom dock på spåren, och när Krokström fick det hett om öronen sålde han bilen i Lima. Efter att Krokström åkt fast annonserades bilen två år senare ut på tullauktion i Falun år 1922. Den köptes då av Wendel Åkerman och har varit i släktens ägo sedan dess. Efter att bilen anmäldes avförd ur registret 1928 har den alltså stått orörd, med undantag för en flytt mellan familjemedlemmar där den tyvärr gled av släpvagnen med mindre skador som följd. På sin nuvarande plats har bilen stått i över 50 år. Men det kan det bli ändring på. Nuvarande ägarna funderar nämligen på att sälja bilen så att den kan hamna hos någon som kan ge den lite mer kärlek. Här på redaktionen håller vi tummarna för att denna unika bil med denna unika historia får stanna i Sverige.

(2025-03-22)

Bilweb Auctions har ökat frekvensen mellan sina auktioner det senaste året och kör nu utrop en gång i veckan. I den nuvarande pågående auktionen är äldsta objektet en Overland Modell 91 Touring från 1923. Det är före detta Ingemar Gustafssons bil som såldes på auktionen i Hovsta efter hans bortgång. Sedan dess har den funnits i Värmland. Den var till salu på Klaravik förra året, men tydligen blev det ingen affär den gången för den är kvar i Kil ännu. Och nu alltså till salu igen.

Auktionen kan hittas här på bilwebauctions.se och avslutas den 27:e mars.

(2025-03-22)

Jonsson-bilen visas upp på nytt motormuseum i Lidköping

Alf Almqvist heter mannen bakom ett nytt privat motormuseum som planeras öppna i år i Lidköping. En av rariteterna är den lokaltillverkade Jonsson-bilen. Den byggdes vid Alfred Jonssons Motorfabrik i Lidköping i början på 1920-talet och blev inregistrerad 1923, med Alfred Jonsson själv som ägare. Den har en fyrcylindrig motor på 20 hästkrafter, treväxlad låda och fyrsitsig öppen kaross. Bilen är välbyggd och planer på serietillverkning fanns, men det blev bara detta enda exemplar. Den här bilen renoverades och kördes en hel del av Roland Swälas, som för många säkert är ett känt namn i veteranbilshobbyn. Sedan stod den även på Laganland bilmuseum en tid, men nu har den dock inte visats upp på länge. Men det kommer nu alltså ändras, då den får en hedersplats på detta nya museum i staden där den en gång byggdes.

En artikel om museiprojektet, som publicerades häromdagen, kan läsas i Nya Lidköpings-Tidningen (för prenumeranter), skriven av Jonas Norlin.

Museet ligger granne med Rörstrandsmuseet och har tänkt ha samarbeten med dem. Just nu pågår färdigställandet av museet som förväntas vara klart inom någon månad. Därefter blir det invigning.

(2025-03-21)

Classic Motor skriver om Katrineholms-Peugeoten

Intresset för Styrkeprovet fortsätter. I senaste numret av Classic Motor presenteras Katrineholm-Stora Malms Hembygdsförenings Peugeot från 1909 i en sex sidor lång artikel. Den här bilen kommer vara en av deltagarna i årets Styrkeprov som ju hålls i grannstaden Eskilstuna i sommar. Själva Styrkeprovet har också fått en plats i tidningen, där det presenteras i en notis på Hört & Hänt-sidorna.

För oss Mässing & Nickelentusiaster finns ytterligare intressanta artiklar i tidningen. Under den återkommande rubriken Ett fotografi berättar presenteras Nils Looströms Isotta Fraschini som han importerade 1926. Dessutom fortsätter temat i nästa nummer med en artikel om en 100-årig Buick Standard Six 1925 på Gotland.

(2025-03-20)

Rekordstort intresse för Styrkeprovet!

Intresset för Styrkeprovet har i år varit rekordstort. Det har inte ens gått två veckor sedan anmälan öppnade och det är redan fullbokat med deltagare från Danmark, Norge, Sverige och Tyskland. Antalet platser har utökats från initiala 75 till 85 och ytterligare fem reservplatser platser har satts upp om någon får förhinder på något sätt. Men nu tillåter inte de praktiska förutsättningarna fler deltagare. Anmälan är alltså stängd.

Bland några av de deltagande fordon märks Katrineholm-Stora Malms Hembygdsförenings Peugeot från 1909, Surahammar kommuns Vabis från 1903 och Tekniska museets Renault från 1901.

Även veteranbilsmedia har uppmärksammat evenemanget. Här är Classic Motors artikel om Styrkeprovet: www.classicmotor.se

Kul att så många vill delta i Styrkeprovet. Väl mött i Sundbyholm allihop!

(2025-02-13)

Anmälan till Styrkeprovet 2025 är öppen!

Styrkeprovet arrangeras årligen sedan 1983 och värdskapet alterneras mellan NVK i Norge, DVK i Danmark och AHK i Sverige. Arrangemanget är nordens största för bilar och motorcyklar tillverkade 1890-1925.

Arrangemanget körs 2025 i Södermanland och Västmanland med utgångspunkt från Sundbyholms Slott utanför Eskilstuna, under fyra dagar; torsdag 31 juli – söndag 3 aug. Det blir två dagar med utmanande körning om totalt ca 25 mil.

Fredagens slinga omfattar ca 12 mil via Bil- och Teknikmuseet i Köping och Munktellmuseet i Eskilstuna. Lördagens slinga omfattar ca 12 mil via Strängnäs och Mariefred. (Kortare slingor om 6 mil kommer även att finnas.)

Arrangör för Styrkeprovet 2025 är Automobilhistoriska Klubben i Sverige – AHK / Mässing & Nickel-sektionen. AHK fyller 75 år 2025. Detta jubileumsår kommer att firas lite extra under Styrkeprovet!

Läs mer och anmäl er genom detta dokument: Inbjudan. Anmälan stänger den 30 april och plats finns för totalt 75 fordon.
Uppdatering 2023-02-13: Anmälan har stängt tidigt eftersom maxantalet uppnåtts.

Välkommen till Styrkeprovet 2025 i Sundbyholm/Sverige!

(2025-02-01)

Förfrågan om en okänd navkapsel

Vi har fått in en förfrågan till Mässing&Nickel om denna navkapsel. Den är nicklad och bedömningsvis från tidiga 1920-talet.

Om någon har en idé om var den kan komma från, hör av er till redaktören: massingnickel@sorliden.se

(2025-01-30)

Uppdatering: Mysteriet har lösts tack vare vår norske vän Haakon Stray Rodtwitt som gissar att den kommer från en Rover. Detta visade sig vara alldeles rätt!

Inbjudan till Styrkeprovet 2025 är snart här

Arrangörskommittén med Göran Flank i spetsen har de senaste månaderna planerat hårt inför sommarens Styrkeprov. Det är Sveriges tur att hålla i det i år, och det hela arrangeras av AHK:s Mässing&Nickel-sektion. Det kommer köras i Sörmland med utgångspunkt vid Sundbyholm utanför Eskilstuna och datumet är 31 juli - 3 augusti, alltså vecka 31.

Inbjudan kommer skickas ut 1 februari till NVK, DVK, AHK och självklart här inom Mässing&Nickel.

(2025-01-24)

SVT Barn gör inslag med Tekniska museets T-Ford

SVT Barn har gjort en serie korta historieprogram som kallas Historiskt med Farah och Adrian. Ett av avsnitten handlar om transporthistoria och där figurerar Tekniska museets T-Ford från 1920. Programmet nämner väldigt kortfattat om automobilens historia, och så vevas T-Forden igång och körs i några klipp. Chaufför vid inspelningen var T-Fordklubbens Göran Flank, tillika Mässing&Nickelmedlem. Han har även varit med i projektet med renoveringen av bilen. Mer om detta kan läsas på nyhetssidan från juni 2024.

Inslaget kan ses här på SVT Play.

(2025-01-12)